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Jeudi 21 mai 2026
Mobilité
Info Route Hainaut

La Louvière : le grand chantier se précise enfin pour le pont Capitte !

Les choses bougent enfin du côté du pont Capitte. Ce mercredi soir, les riverains ont été conviés à une réunion d’information organisée par la Région wallonne afin de présenter les travaux de modernisation de l’ouvrage et leurs conséquences sur la vie locale. Une rencontre placée sous le signe de la transparence et du dialogue, pour aborder sans détour les étapes à venir et les inévitables désagréments du chantier.

La Louvière : le grand chantier se précise enfin pour le pont Capitte !
Le pont Capitte il y a 3 ans - image d'illustration

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Un investissement de 19 millions d’euros pour un pont modernisé

Le projet, financé à hauteur de 19 millions d’euros, vise à redonner au pont Capitte sa fonction initiale : celle d’un pont montant permettant le passage de navires de plus grande taille. Le futur ouvrage offrira aussi une meilleure répartition de la mobilité entre automobilistes, cyclistes et piétons, tout en améliorant l’esthétique du site grâce à des rampes plus dégagées autour des habitations.

Un calendrier désormais bien défini

Les travaux s’étaleront sur plus de deux ans et demi, avec plusieurs phases clés :
Octobre - novembre 2025 : état des lieux des habitations voisines.
Fin 2025 : installation des batardeaux, vidange du canal et évacuation des terres polluées.

Début 2026 : démolition des rampes, du pont métallique et du remblais du Thiriau.

Mi-2026 : travaux de génie civil et déviation d’Air Liquide.

Mai 2026 : début des aménagements de voirie.

Deuxième semestre 2026 - début 2027 : montage du nouveau pont métallique et des passerelles.

Mars 2027 : mise en service du pont Capitte nouvelle génération.

Une mobilité douce mise à l’épreuve

Le principal bémol concerne la circulation des piétons et cyclistes, qui ne pourront plus franchir le pont à partir du 20 octobre 2025. Une déviation via le pont provisoire et la rue de la Grande Louvière sera mise en place, avec un passage temporairement plus court par la rue Ameye. Le RAVeL sera également redirigé via la rue Tout-Y-Faut. Des solutions jugées imparfaites mais inévitables selon les autorités.

Moins de camions, plus de bateaux

Afin de limiter l’impact sur la circulation routière, une partie des matériaux du pont sera évacuée par voie fluviale. Les quelques camions nécessaires seront quant à eux planifiés en heures creuses et leurs trajets communiqués à l’avance aux riverains.

Un suivi attentif pour les riverains

Des géomètres ont déjà entamé les états des lieux des habitations situées à proximité. Les personnes estimant nécessaire un passage peuvent le signaler via info@unpontversdemain.be ou, prochainement, par voie postale.

Sécurité : appel au civisme sur les routes de déviation

Plusieurs riverains ont dénoncé des excès de vitesse et des comportements dangereux sur la déviation, pourtant en zone 30. Des signalements pris très au sérieux : la police renforcera sa présence dans les prochaines semaines.
« Respecter le code de la route, ce n’est pas seulement une obligation : c’est une question de sécurité pour tous », rappellent les responsables du chantier.

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